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OMSI 2 Rotha #6: NF6D in der Altstadt und Nahverkehrs-Doku! | Bus-Simulator

In OMSI 2 geht es weiter mit der NF6D auf der Karte Rotha! ►NF6D Straßenbahn: bit.ly/NF6DStraßenbahn *►OMSI 2-Videos: www.youtube.com/watch?v=xbuB_5sFxM4&list=PLHr0jWPfoptfQz8hUdDMedncTLousP6Vh ►OMSI 2 ROTHA auf Facebook: www.facebook.com/KurstadtRotha
►OMSI 2: bit.ly/OMSI2Simulator *
►Tatra Straßenbahn: www.omsi-webdisk.de/index.php?page=Entry&entryID=984&
Bei der OMSI 2-Karte Rotha handelt es sich um eine Bus- und Straßenbahnkarte für den Bus-Simulator OMSI, auf der bereits drei Straßenbahnlinien befahrbar sind. Die Karte spielt in Thüringen, soll einen bekannten Kurort darstellen und ist hübsch ausgestaltet. Auf der Karte fahren Tatra KT4D-Straßenbahn in Doppeltraktionen als KI-Straßenbahnen.
Zu OMSI: Auf geht’s in eine neue Runde. Erleben Sie die Omnibus-Simulation ganz neu mit dem OMSI 2 und starten Sie eine Erkundungsfahrt durch Spandau. OMSI 2 ist die Fortsetzung des bekannten und ausgezeichneten Omnibus – Simulator „OMSI – Der Omnibussimulator“. OMSI 2 bietet Ihnen nicht nur die bekannten Strecken und Busse aus OMSI, sondern auch noch viele spannende Neuerungen. Erleben Sie mit OMSI 2 den ersten Gelenkbus der OMSI Geschichte, den MAN NG272. Erkunden Sie mit ihm die neue Omnibuslinie 5 vom U-Bahnhof Ruhleben bis zur Nervenklinik Spandau mit insgesamt 12 km Fahrtstrecke. Mit der neuen Chronologiefunktion entdecken Sie nicht nur Spandau im Jahr 1986, sondern erleben Sie gleich den ganzen Wandel Spandaus von 1986 bis 1994. Lassen Sie sich also von dem Charme der 80er und 90er Jahren verzaubern und erleben Sie die Nachwendezeit in Spandau als Busfahrer eines Doppeldeckers oder Gelenkbusses.
Features
Der Gelenkbus MAN NG272 mit der exakten physikalischen und grafischen Umsetzung der Gelenkkinematik sowie entsprechenden Sounds und Systemen (Knickschutz).
Der MAN NL202 sowie überarbeitete und ergänzte Modelle der bekannten Typen SD200 und SD202 (weitere Baujahre, Türnothähne, Steckschilder, wagennummernabhängige Soundvariation).
Die Spandauer Omnibuslinie 5 vom U-Bahnhof Ruhleben zur Nervenklinik Spandau mit insgesamt 12 km Fahrtstrecke, zahlreichen neuen Gebäuden, engem Fahrplan und dichtem 5-min-Takt mit mehreren Endstellen und Einsätzen für abwechslungsreichen und langanhaltenden Fahrspaß.
Umsetzung der originalen Fahr- und Umlaufpläne für die Omnibuslinien 5 und 92.
Chronologiefunktion: Erleben Sie den Wandel Spandaus in den Jahren von 1986 bis 1994. Mit OMSI 2 kann nun auch die abwechslungsreiche Nachwendezeit mit ihren vielen Neuerungen und Streckenerweiterungen (Linie 137 nach Falkensee) nachgestellt werden. Zusätzlich sind mit dieser Funktion zeitlich befristete Veränderungen der Karte oder der Routen, z. B. durch Baustellen oder Sonderverkehr, möglich.
Systemschadensmodell mit vielseitigen Ausfällen, deren Reparatur Zeit kostet.
OMSI 2 unterstützt ein Weltkoordinatensystem, sodass ein DEM (Digital Elevation Model) importiert werden kann (hierfür wird eine DLL verwendet, die auch wahlweise selbst programmiert werden kann).
Umsetzung der realen Höhenverläufe auf der Spandau-Karte.
Neue Scriptfunktionen, z. B. zur Umsetzung von Vollmatrix-Anzeigen, erweiterter Zugriff auf Systemvariablen.
Neue Editorfunktionen: Automatischer Luftbildimport, Terrainanpassung an den Straßenverlauf, verbesserter Splineverbindungsalgorithmus, Drehbarkeit von Objekten um alle Achsen. Kreuzungen können auf einfache Weise mit individuellen Höhenverläufen ausgestattet werden.
Speicheroptimiertes Laden der Karte, hierdurch sind wesentlich größere Karten technisch möglich.
Selbstverständlich ist OMSI 2 zu 100% abwärtskompatibel. Alle erstellten Fahrzeuge und Strecken können problemlos auch in der neuen Version genutzt werden.
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EQUIPMENT:
►Kamera: amzn.to/2p25Ymq *
►Objektiv: amzn.to/2oUUUZ0 *
►Mikrofon: amzn.to/2twgTuc *
►Kameramikrofon: amzn.to/2Db9SyB *

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23 comments

  1. Erster like erster aufruf erster kommentar

  2. Bleibe dabei. Freue mich auf die Map. Die Liebe zum Detail ist schön. Und macht Hoffnung auf eine gute Tram-Map Alternative zu Eberlinsee. Das Problem mit Verbund-Tarifen haben wir nicht. Wilhelmshaven hat 7 Linien. Die alle am Hbf. starten. Zonen gibt es nicht und die paar Linien, die aus der Stadt raus fahren haben Tarifbestimmungen der DB.

  3. In Weimar fuhr mal Straßenbahn, die wurde eingestellt und die Gleise würden weggetaut.

  4. Bei der NF6D fährt sich nur der linke Spiegel ein und aus.

  5. Die Straßenbahn von Weimar wurde 1937 eingestellt. Bei uns hier in Thüringen gibt es den VMT (Verkehrsverbund Mittelthüringen) und mit dem kann man rein theoretisch von Eisenach bis Nach Gera mit einem Ticket durchfahren, was ich persönlich ganz praktisch finde. (Wohne nämlich in Erfurt, was mittendrin liegt)

  6. Die Spawnpunkte gibt es auch auf Eberlinsee-Schönau in Schönau (Sind ganz unten aufgelistet)

  7. Die Karte macht richtig was her!

  8. Ich klinge mich mal ein 😀 Grüße aus dem Team Rotha 😀 ^^
    Die Fehler mit der HOF für den NF wurde bereits behoben sowie das die Bahn nicht mehr aus dem Untergrund am HBF kommen 😀

    Liebe Grüße und ein Danke für das Video 🙂

  9. Ansgar kannst du mir den Download Link schicken?

  10. Wird die map auf steam erscheinen und wenn nicht weiß man schon ob man Zusatz addons benötigt?? Bitte um Antwort

  11. Wie schon beschrieben fuhr in Weimar bis 1937 eine Straßenbahn. Von 1948 bis 1993 hatte Weimar auch einen O-Bus. Übrigens ist das ehemalige Straßenbahndepot heute noch erhalten. Da liegen auch die letzten Gleisreste. Auch das ehemalige O-Busdepot ist noch erhalten. Wird gerade zu einer Markthalle umgebaut. Übrigens in Eisenach gab es auch mal eine Straßenbahn, die fuhr sogar durch ein altes Stadttor, das Nikolaitor.

  12. Gibst Du bitte das Link fü die Doku? Ich sehe sie trotzdem gerne an. Danke. 😉

  13. Ist die Karte zum Download freigegeben?

  14. Wo gibst die map zum download?

  15. Hi Leute
    erstmals super cooles Video.
    und zweitens hab auch ein Video erstellt wo ich auch omsi 2 spiele.
    schaut mal vorbei.

  16. Also in Berlin und Brandenburg gibt's einen Verkehrsverbund, den VBB. Das ist bei uns also ganz gut

  17. Wo ich wohne fahren die Busse und Bahnen oft und bis spät in die Nacht und sind deswegen (meistens) zuverlässig.Wie leicht das Umstiegsprozess an bestimten Haltestellen/Bahnhöfe ist, häng von dem Einzelfall ab.

  18. Also das Problem mit dem VRR und VRS haben wir auch zwischen Remscheid und Wermelskirchen.

  19. Also mit dem Verkehrsverbund bei mir bin ich eigentlich ganz zufrieden. Ich als Schüler kann dank einem ziemlich billigen Ticket vom VOR das ganze Jahr für 60€ in komplett Wien, Niederösterreich und Burgenland fahren.

  20. Bei uns in (Nord-)Thüringen ist es ähnlich mit dem Verbundschaos. Um beispielsweise eine Ausbildung zu absolvieren muss man zwangsläufig nach Erfurt zur Schule. Und wenn man da mit dem Zug fahren möchte, sind es zwei Monatsabos für zwei Tarifzonen. Demnach bezahlt man 130€ monatlich für eine halbe Stunde Bahn täglich, nur weil ein Ort weiter der VMT beginnt.

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