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Im Zug Simulator Train Simulator 2018 sind wir mit dem historischen Zug BR 403 bzw. dem Intercity DB ET403 – auch weißer Hai oder Donald Duck genannt – unterwegs! ►ZUG DB ET403 IC EL: www.virtual-railroads.de/db-et403-ic-el.html ►Alle Videos zum Train Simulator 2018: www.youtube.com/watch?v=cf8DPp1U8lY&list=PLHr0jWPfoptfBl7udKt0KUi2xtlmt7sIc
►Aufgabenpaket: www.virtual-railroads.de/et403-scenariopack-01.html
Erleben Sie neue Herausforderungen mit dem Train Simulator 2018! Auch in der diesjährigen Neuauflage des beliebten Train Simulators warten viele spannende Neuerungen auf Sie.
Erleben Sie die schöne, aber auch herausfordernde Natur der Mittenwaldbahn, auch bekannt als Karwendelbahn, die sich durch die alpinen Landschaften im Westen Österreichs windet. Schon seit über einem Jahrhundert garantiert diese Strecke Generationen die lebenswichtige Verbindung zwischen Innsbruck und Garmisch-Partenkirchen.
Fahren Sie außerdem auf der dynamischen und modernen Peninsula Corridor, eine von Amerikas ältesten Nahverkehrsstrecken, die entlang der lebendigen und geschäftigen Halbinsel von San Francisco bis nach San Jose führt. Mit einer Streckenlänge von insgesamt über 75 km können Sie neben dem üblichen Nahverkehr auch Güterverkehrszüge auf die Halbinsel steuern.
Von Crewe nach Llandudno zieht sich die North Wales Coastal als grenzüberschreitende Bahn mit spektakulären Aussichten auf das Meer und bringt Ihnen Nahverkehr und InterCity-Zugverbindungen entlang der walisischen Küste näher. Durch die Arriva Trains Wales Class 175 und Class 158 und der führenden Class 221 von Virgin Trains West Coast wird die North Wales Coast Line im Train Simulator zu geschäftigem und fesselndem Leben erweckt.
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Hi bitte kannst du mich bitte grüßen
2.
Super Video
Schönes video
Super mal ein bisschen Bahngeschichte!
Super Zug Super Video =Super Abend
Wie viel kostet den der Zug??
Warum kennst du dich so gut aus
Kannst du bitte mal mit einem X wagen fahren?
kann das sein das der ICE experimental anfangs auch so ein ähnlichen Führerstand hatte
Früher gab es die Züge öfters und diese Zug Spitze hieß in der Bauart auch Entenschnabel
Kannst du mal was in magdeburg starten und z.b. Nach naumburg machen danke bist der beste lp,er
Koblenz meine Stadt <3
Der zug sieht mega nice aus
Schöne Baureihe.
Schöne Zugfahrt in den Sonnenuntergang
Tolle historische Zeit
Alles top
Der Zug klingt wie die BR 420 aber trotzdem ein Traum
sehr unterhaltsam… mit interessanten Infos.
Zur Bremsprobe, bei einigen Triebwagen gab es das bzw. gibt es das noch. Zb Berliner S Bahn Br 485, Die Hamburger S Bahn 472 und der 420 hatten das, einfach mal nach Bremsprobeleuchte googeln 😉
Mal wieder ein produktives Video, weiter so. 😉
ich finde alte Technik immer wieder faszinierend. Mit welchen Mitteln man damals Probleme z.b. rein mechanisch geloest hat wozu man heute einen "Rechner" oder Elektronik benutzt.
Kann man mit dem Teil rückwärts fahren oder warum steht das am Fahrhebel? 😀
Ich bin noch nie mit diesem Zug gefahren ich bin Schweizer sry:(
Der Sound erinnert mich an den ET 423 von RWA und den ET 420 von DTG
und auch an einen Schweizer Zug der RE 450 musst du dir mal ansehen.
Koblenz 🙂
Cool
Mach mal ein Video mit ts 2017 projekt Freiberg
Wann kommt mal wieder TSW
Is ja fast wie Geschichte in der Schule :DMach weiter so!
Der Lufthansa Airport Express: Entstand auf Initiative des Bundesverkehrsministeriums. Er fuhr zwischen Düsseldorf Flughafen, Düsseldorf Hbf, Köln-Deutz, Köln Hbf, Bonn Hbf undFrankfurt/Main Flughafen Tiefbahnhof. Der Zug hatte sowohl eine Lufthansa-Flug- als auch eine Zugnummer. Einstieg war nur mit einem Flugticket erlaubt, allerdings auch für Fluggäste anderer Fluglinien, wie z.B. Condor. Das Catering erfolgte wie im Flugzeug durch die Lufthansa, deren Stewardessen die Verpflegung aus Flugzeug-Galleys entnahmen und ausgaben, die hinten in den beiden Triebwagen verstaut wurden. Im Jahr ersetzte der LHE 3000 Kurzstreckenflüge. Die Verbindung kam besonders bei ausländischen Passagieren gut an, die so durch das Mittelrheintal (Loreley, Burgen, Binger Mäuseturm usw.) reisen konnten. Der Halt in Bonn war übrigens ein reines Zugeständnis an die Politiker, Diplomaten usw., die lieber mit dem LHE den weiteren Weg nach Frankfurt/Düsseldorf fuhren, als den kürzeren Weg zum nahen Regierungsflughafen Köln/Bonn zu wählen.Es gab auch noch eine zweite Verbindung zwischen Stuttgart und Frankfurt.